Industriële Veiligheidscoördinatie: 6 valkuilen tijdens de ontwerpfase

De praktijk leert ons dat dezelfde valkuilen opduiken bij industriële projecten. Hieronder zetten we de zes meest voorkomende (op basis van onze ervaring) op een rij en hoe je ze vermijdt.

1. De aanstelling van de veiligheidscoördinator gebeurt te laat

Regelmatig wordt DISC Belgium gecontacteerd om de rol van veiligheidscoördinator op te nemen terwijl de uitvoering bijvoorbeeld twee weken later al start. Dit vraagt enorm veel flexibiliteit van beide partijen, afhankelijk van de grootte en/of complexiteit van de uit te voeren werken. Een laattijdige aanstelling kan leiden tot (dure) aanpassingen, bijvoorbeeld andere werkmethoden of machines, en zelfs tot het uitstellen van de uitvoering.

Het is logisch en wettelijk verplicht (art. 5 en 6 KB Tijdelijke of Mobiele Bouwplaatsen van 25 januari 2001) dat een veiligheidscoördinator al vanaf de ontwerpfase betrokken wordt, zodat veiligheidsrisico’s in het ontwerp worden geïntegreerd en niet achteraf moeten worden rechtgezet.

2. Constructability, niet alleen ‘wat’, maar ook ‘hoe’

Het ontwerp moet niet alleen beschrijven wát er gebouwd wordt, maar ook rekening houden met de manier waarop de werken praktisch en veilig kunnen worden uitgevoerd. Door dit te integreren tijdens de ontwerpfase, voorkom je gevaarlijke situaties die ontstaan wanneer aannemers op de werf improviseren omdat de uitvoeringsmethode onvoldoende werd geanalyseerd.

3. Taak Risicoanalyses niet compleet, 'to the point' of te uitgebreid

Alle (onder)aannemers die werken uitvoeren dienen hun werkbeschrijving en TRA's op te leveren. Geen copy/paste van een vorig project, de bedoeling is actief na te denken hoe de werken met zo weinig mogelijk risico kunnen uitgevoerd worden. Veel te uitgebreide risicoanalyses die niet aangepast zijn aan het project zien we regelmatig.

4. Werken op hoogte

Werken op hoogte vormt statistisch gezien het grootste risico op bouwwerven en vereist daarom een concrete, vooraf goedgekeurde werkbeschrijving met bijhorende taakrisicoanalyse (TRA) en verankering in het V&G-plan, mondelinge afspraken volstaan niet.

5. Werken boven of door elkaar

Wanneer verschillende ploegen gelijktijdig actief zijn op dezelfde verticale zone, zoals hijswerken boven een doorgang of andere activiteiten, is de kans op ernstige of dodelijke ongevallen reëel. De VC moet kritisch mee beoordelen of bepaalde werken wel gelijktijdig kunnen doorgaan, en zo niet, een duidelijk faserings- of coördinatieplan opleggen.

6. De kickoff meeting wordt onderschat

Een kickoff meeting is niet enkel een overleg waarbij het startschot wordt gegeven van de uitvoering. Een gestructureerde kickoffmeeting met alle betrokkenen zorgt ervoor dat iedereen dezelfde verwachtingen heeft, verantwoordelijkheden helder zijn en de communicatielijnen en data van bij het begin vaststaan.

Dit overleg dient echt om de violen op elkaar af te stemmen op basis van de inbreng van alle betrokken partijen: opdrachtgever, aannemers, grondeigenaar(s), projectleiding, studiebureau, …

Zorg ervoor dat tijdens de kickoff de vaste overlegmomenten voor het project worden ingepland. Denk aan een wekelijkse meeting voor overleg en input. Niet enkel de recent uitgevoerde en de direct navolgende activiteiten komen hier aan bod, het is belangrijk om in de meeting de grote uitdagingen van later in het project te bespreken en voor te bereiden. In het verslag wordt dan vastgelegd wie welke acties neemt bij de besproken onderwerpen.

Herken je deze valkuilen in jouw projecten? Onze veiligheidscoördinatoren bij DISC Belgium denken graag mee, van ontwerpfase tot oplevering. Stuur jouw gegevens door.